冷庫大規(guī)模發(fā)展背后引發(fā)的深思
發(fā)布時間：2013/09/09 點擊量：
近年來我國冷藏庫容量增長較快，但與發(fā)達國家相比，仍有不小差距，按照冷庫冷藏容量，原國有企業(yè)的占總?cè)萘康?/3，以大中型冷庫為主，庫齡多在30年左右。
日前，2013年全國水產(chǎn)品批發(fā)市場大會在中心漁港經(jīng)濟區(qū)舉行，來自全國40多家水產(chǎn)品上中下游企業(yè)齊聚中心漁港與中心漁港冷鏈產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)對接。據(jù)有關(guān)人士介紹，截至目前，本市冷庫冷藏規(guī)模已經(jīng)達到60萬噸左右，凍品冷鏈物流已初具規(guī)模，并具備輻射服務(wù)環(huán)渤海地區(qū)實力。
據(jù)市水產(chǎn)集團有關(guān)人士介紹，隨著市場對冷鏈物流的需求增大，冷庫規(guī)模的大小，已經(jīng)成為影響地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的一個重要因素。為此，近年來，該集團陸續(xù)興建了多個大型冷庫，其中位于大畢莊的天津鑫匯洋國際物流有限公司占地223畝,全部建成后冷藏量總規(guī)模將達到10萬噸。該集團還在塘沽國家海洋高新技術(shù)開發(fā)區(qū)建有2萬噸冷藏庫和2600平方米加工車間；在塘沽興建的超低溫金槍魚冷凍基地已成為國內(nèi)外知名的冷藏加工基地。除此以外，本市一批商業(yè)機構(gòu)還投資興建了多個肉制品、水產(chǎn)品大型冷庫，一些大型產(chǎn)地批發(fā)市場也正在跟外地企業(yè)合作興建冷鏈物流基地。
今年上半年，中心漁港注冊企業(yè)近60家，注冊資本23億元。區(qū)域內(nèi)簽約與注冊的冷鏈物流與水產(chǎn)品加工企業(yè)已達15家，含遠洋捕撈、冷藏及加工、水產(chǎn)貿(mào)易、冷鏈物流等企業(yè)。全部建成后，中心漁港冷庫容量將達到12萬噸。
目前國內(nèi)冷庫發(fā)展中的問題凸顯
冷庫利用率偏低
空間利用率
傳統(tǒng)的冷庫設(shè)計一般高5m左右，但在實際操作應(yīng)用中，尤其是無隔架層的冷庫利用率低于50%，如物品堆碼的高度一旦達到3.2m時，外包裝為紙箱的食品，因重壓變形、吸潮等原因極易出現(xiàn)包裝破裂、倒塌等現(xiàn)象[6]，導(dǎo)致食品品質(zhì)降低，造成較大的經(jīng)濟損失。
周年利用率
以蘭州市為例：大多數(shù)冷庫每年5～10月份期間貯藏荷蘭豆、西蘭花、花椰菜、大白菜、甘藍、百合等新鮮蔬菜，然后以冷藏車、簡易汽運等方式運至廣州、上海、杭州等南方城市進行銷售經(jīng)營，冷庫閑置期長達6個月。蘭州肉聯(lián)廠低溫冷庫貯藏肉制品、速凍食品、雪糕、冷飲等，利用率相對較高。而其他冷庫中僅有少量冷庫在10月至翌年4月份貯藏水果，其余時間基本關(guān)閉閑置，周年利用率僅能達到50%。
部分冷庫設(shè)計不盡規(guī)范，存在諸多安全隱患
國內(nèi)很多冷庫屬于無證設(shè)計、安裝，缺乏統(tǒng)一標準，缺乏特種設(shè)備安全技術(shù)檔案現(xiàn)象較為普遍。操作人員未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)無證上崗，管理人員安全意識淡薄。部分容積500m3以上以氨為制冷劑的土建食品冷庫，其庫址選擇、地基處理、制冷設(shè)備安裝等嚴重不符合《冷庫設(shè)計規(guī)范》（GB50072-2001）的要求，存在諸多安全隱患。許多冷庫名為氣調(diào)庫卻達不到氣調(diào)的目的，部分低溫庫一建成就面臨停用或只能按高溫庫降級使用的局面。
制冷系統(tǒng)維修措施不力，設(shè)施設(shè)備老化嚴重
制冷機的正常維修周期一般為運轉(zhuǎn)8000～10000h即應(yīng)進行大維修;運轉(zhuǎn)3000～4000h進行中維修;運轉(zhuǎn)1000h進行小維修[5]。適時對制冷系統(tǒng)進行維修、保養(yǎng)，可以及早消除事故隱患。因為國內(nèi)大多數(shù)冷庫尤其是90年代以前所建冷庫，設(shè)施設(shè)備陳舊、管道嚴重腐蝕、墻體脫落、地基下陷、壓力容器不定期檢驗。普遍開開停停，帶病運營現(xiàn)象十分嚴重。
冷庫節(jié)能措施未引起足夠重視
冷庫屬于耗能大戶。有數(shù)據(jù)表明：蒸發(fā)器內(nèi)油膜增加0.1㎜，會使蒸發(fā)溫度下降2.5℃，電耗增加11%。冷凝器中若存在油膜、水垢，蒸發(fā)器外表結(jié)霜等均會導(dǎo)致蒸發(fā)溫度下降，耗電增加。另外，低溫庫凍結(jié)間或速凍裝置進貨后壓縮比小于8時，應(yīng)先采用單級制冷壓縮，當(dāng)蒸發(fā)壓力降下來后，其壓縮比大于8時再改用雙級壓縮制冷方式，而許多低溫冷庫一開機就啟用雙級壓縮機，使冷庫能耗加大。
自動化控制程度低迷
國外冷庫的制冷裝置廣泛采用了自動控制技術(shù)，大多數(shù)冷庫只有1～3名操作人員，許多冷庫基本實現(xiàn)夜間無人值班。而我國冷庫的制冷設(shè)備大多采用手動控制，或者僅對某一個制冷部件采用了局部自動控制技術(shù)，對整個制冷系統(tǒng)做到完全自動控制的較少，貨物進出、裝卸等方面的自動化程度普遍較低。
商業(yè)冷庫價格競爭激烈
近幾年隨著冷庫數(shù)量的增加，除部分食品生產(chǎn)企業(yè)、科研單位自備用于存放食品原料或用于科研試驗的冷庫外，商業(yè)冷庫出租轉(zhuǎn)讓頻繁，行業(yè)內(nèi)低價競爭激烈，加之高溫庫和低溫庫比例失衡以及地理位置的差異，存貯肉類及速凍食品的低溫庫供不應(yīng)求，大量的高溫庫閑置待用，導(dǎo)致大多商業(yè)冷庫經(jīng)營企業(yè)經(jīng)濟效益不佳。
冷庫是利用降溫設(shè)施創(chuàng)造適宜的濕度和低溫條件的倉庫。又稱冷藏庫。是加工、貯存產(chǎn)品的場所。能擺脫氣候的影響，延長各種產(chǎn)品的貯存期限，以調(diào)節(jié)市場供應(yīng)。在如此神速的發(fā)展狀態(tài)下，冷庫利用率問題成了大問題，切勿只注重冷庫的建設(shè)而不合理利用與資源調(diào)配，規(guī)范冷庫設(shè)計避免安全隱患，強化制冷系統(tǒng)維修措施，加強節(jié)能意識。。。這樣才能發(fā)揮冷庫本身的應(yīng)有的作用。
日前，2013年全國水產(chǎn)品批發(fā)市場大會在中心漁港經(jīng)濟區(qū)舉行，來自全國40多家水產(chǎn)品上中下游企業(yè)齊聚中心漁港與中心漁港冷鏈產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)對接。據(jù)有關(guān)人士介紹，截至目前，本市冷庫冷藏規(guī)模已經(jīng)達到60萬噸左右，凍品冷鏈物流已初具規(guī)模，并具備輻射服務(wù)環(huán)渤海地區(qū)實力。
據(jù)市水產(chǎn)集團有關(guān)人士介紹，隨著市場對冷鏈物流的需求增大，冷庫規(guī)模的大小，已經(jīng)成為影響地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的一個重要因素。為此，近年來，該集團陸續(xù)興建了多個大型冷庫，其中位于大畢莊的天津鑫匯洋國際物流有限公司占地223畝,全部建成后冷藏量總規(guī)模將達到10萬噸。該集團還在塘沽國家海洋高新技術(shù)開發(fā)區(qū)建有2萬噸冷藏庫和2600平方米加工車間；在塘沽興建的超低溫金槍魚冷凍基地已成為國內(nèi)外知名的冷藏加工基地。除此以外，本市一批商業(yè)機構(gòu)還投資興建了多個肉制品、水產(chǎn)品大型冷庫，一些大型產(chǎn)地批發(fā)市場也正在跟外地企業(yè)合作興建冷鏈物流基地。
今年上半年，中心漁港注冊企業(yè)近60家，注冊資本23億元。區(qū)域內(nèi)簽約與注冊的冷鏈物流與水產(chǎn)品加工企業(yè)已達15家，含遠洋捕撈、冷藏及加工、水產(chǎn)貿(mào)易、冷鏈物流等企業(yè)。全部建成后，中心漁港冷庫容量將達到12萬噸。
目前國內(nèi)冷庫發(fā)展中的問題凸顯
冷庫利用率偏低
空間利用率
傳統(tǒng)的冷庫設(shè)計一般高5m左右，但在實際操作應(yīng)用中，尤其是無隔架層的冷庫利用率低于50%，如物品堆碼的高度一旦達到3.2m時，外包裝為紙箱的食品，因重壓變形、吸潮等原因極易出現(xiàn)包裝破裂、倒塌等現(xiàn)象[6]，導(dǎo)致食品品質(zhì)降低，造成較大的經(jīng)濟損失。
周年利用率
以蘭州市為例：大多數(shù)冷庫每年5～10月份期間貯藏荷蘭豆、西蘭花、花椰菜、大白菜、甘藍、百合等新鮮蔬菜，然后以冷藏車、簡易汽運等方式運至廣州、上海、杭州等南方城市進行銷售經(jīng)營，冷庫閑置期長達6個月。蘭州肉聯(lián)廠低溫冷庫貯藏肉制品、速凍食品、雪糕、冷飲等，利用率相對較高。而其他冷庫中僅有少量冷庫在10月至翌年4月份貯藏水果，其余時間基本關(guān)閉閑置，周年利用率僅能達到50%。
部分冷庫設(shè)計不盡規(guī)范，存在諸多安全隱患
國內(nèi)很多冷庫屬于無證設(shè)計、安裝，缺乏統(tǒng)一標準，缺乏特種設(shè)備安全技術(shù)檔案現(xiàn)象較為普遍。操作人員未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)無證上崗，管理人員安全意識淡薄。部分容積500m3以上以氨為制冷劑的土建食品冷庫，其庫址選擇、地基處理、制冷設(shè)備安裝等嚴重不符合《冷庫設(shè)計規(guī)范》（GB50072-2001）的要求，存在諸多安全隱患。許多冷庫名為氣調(diào)庫卻達不到氣調(diào)的目的，部分低溫庫一建成就面臨停用或只能按高溫庫降級使用的局面。
制冷系統(tǒng)維修措施不力，設(shè)施設(shè)備老化嚴重
制冷機的正常維修周期一般為運轉(zhuǎn)8000～10000h即應(yīng)進行大維修;運轉(zhuǎn)3000～4000h進行中維修;運轉(zhuǎn)1000h進行小維修[5]。適時對制冷系統(tǒng)進行維修、保養(yǎng)，可以及早消除事故隱患。因為國內(nèi)大多數(shù)冷庫尤其是90年代以前所建冷庫，設(shè)施設(shè)備陳舊、管道嚴重腐蝕、墻體脫落、地基下陷、壓力容器不定期檢驗。普遍開開停停，帶病運營現(xiàn)象十分嚴重。
冷庫節(jié)能措施未引起足夠重視
冷庫屬于耗能大戶。有數(shù)據(jù)表明：蒸發(fā)器內(nèi)油膜增加0.1㎜，會使蒸發(fā)溫度下降2.5℃，電耗增加11%。冷凝器中若存在油膜、水垢，蒸發(fā)器外表結(jié)霜等均會導(dǎo)致蒸發(fā)溫度下降，耗電增加。另外，低溫庫凍結(jié)間或速凍裝置進貨后壓縮比小于8時，應(yīng)先采用單級制冷壓縮，當(dāng)蒸發(fā)壓力降下來后，其壓縮比大于8時再改用雙級壓縮制冷方式，而許多低溫冷庫一開機就啟用雙級壓縮機，使冷庫能耗加大。
自動化控制程度低迷
國外冷庫的制冷裝置廣泛采用了自動控制技術(shù)，大多數(shù)冷庫只有1～3名操作人員，許多冷庫基本實現(xiàn)夜間無人值班。而我國冷庫的制冷設(shè)備大多采用手動控制，或者僅對某一個制冷部件采用了局部自動控制技術(shù)，對整個制冷系統(tǒng)做到完全自動控制的較少，貨物進出、裝卸等方面的自動化程度普遍較低。
商業(yè)冷庫價格競爭激烈
近幾年隨著冷庫數(shù)量的增加，除部分食品生產(chǎn)企業(yè)、科研單位自備用于存放食品原料或用于科研試驗的冷庫外，商業(yè)冷庫出租轉(zhuǎn)讓頻繁，行業(yè)內(nèi)低價競爭激烈，加之高溫庫和低溫庫比例失衡以及地理位置的差異，存貯肉類及速凍食品的低溫庫供不應(yīng)求，大量的高溫庫閑置待用，導(dǎo)致大多商業(yè)冷庫經(jīng)營企業(yè)經(jīng)濟效益不佳。
冷庫是利用降溫設(shè)施創(chuàng)造適宜的濕度和低溫條件的倉庫。又稱冷藏庫。是加工、貯存產(chǎn)品的場所。能擺脫氣候的影響，延長各種產(chǎn)品的貯存期限，以調(diào)節(jié)市場供應(yīng)。在如此神速的發(fā)展狀態(tài)下，冷庫利用率問題成了大問題，切勿只注重冷庫的建設(shè)而不合理利用與資源調(diào)配，規(guī)范冷庫設(shè)計避免安全隱患，強化制冷系統(tǒng)維修措施，加強節(jié)能意識。。。這樣才能發(fā)揮冷庫本身的應(yīng)有的作用。
